Производители автомобильных частей пытаются так конструировать турбины так, чтобы они могли выдержать пробег привода автомобиля. Однако, как это обычно бывает, турбины приходят в неисправность гораздо быстрее, а причины этого, прежде всего, следует искать в неправильной эксплуатации и обслуживании этих устройств. Мы подскажем, какие существуют наиболее распространенные причины поломок турбокомпрессоров. Если у Вас произошла поломка турбонагнетателя, то для его ремонта запасные части Вы сможете купить, перейдя по ссылке https://starter.ms/komplektuyuschie-dlya-turbin-vtulki высокого качества и по доступной цене.
Правильный подбор, обмен и уровень масла
Турбокомпрессор - это устройство, работающие при высокой скорости вращения ротора (от 40 000 до 200 000 об/мин) и высокой температуре газов на входе до 900 градусов по Цельсию. При столь больших значениях устройство должно соответствующим образом охлаждаться и смазываться с помощью масла. Поэтому недостаточная смазка является одной из главных причин выхода из строя турбокомпрессора, особенно в старых моделях автомобилей с большим пробегом.
Распространенной ошибкой является также установка двигателя на высокие обороты сразу после его включения.
Еще одна ошибка водителей касается слишком быстрого выключения двигателя. В момент внезапного выключения мотора турбина еще работает, но масляный насос не обеспечивает ей соответствующей смазки. Поэтому, даже самый короткий, перерыв в подаче масла может иметь катастрофические последствия для турбокомпрессора в виде чрезмерного износа вала ротора и подшипников. Это может привести также к увеличению вязкости масла, что вызовет засорение устройства и, как следствие, повреждения подшипников скольжения. Чтобы избежать подобной ситуации, необходимо подождать не менее 30 секунд перед выключением двигателя.
На правильную работу турбины имеют влияние процессы, выполняемые в моторном масле. Как правило, максимальный срок службы масла составляет около 15-20 тыс. км. Чтобы продлить срок службы привода, в том числе и турбокомпрессора, масло следует менять чаще, чем рекомендует производитель автомобиля.
Часто причиной поломки не только турбокомпрессора, но и других деталей двигателя, является слишком низкий уровень масла, а также его неправильный подбор к двигателю. Помните, что чем больше вязкость и меньше текучесть масла, тем хуже для турбины, так как масло такой консистенции будет гораздо дольше доходить до подшипников. Неправильный подбор масла приведет к образованию масляного нагара, который блокирует проницаемость подачи масла в турбокомпрессор.