Киевское ООО "ОДР" производит дорожное ограждение, барьерное ограждение 11до.

 А также, работает над изготовлением и установлением дорожных знаков (все дорожные знаки соответствуют нормам ДСТУ 4100-2002, при необходимости специалисты из ОДР могут разработать схему в соответствии с ПДД), намечание дорожной разметки (вертикальная разметка столбов, оград, тунелей, колон, мостов и пр. Имеются собственные разметочнае машины), проектировка и координирование схем дорожного движения (все схемы согласуются с соответствующими органами - ДАИ, коммунальным предприятием "Киевдорсервис", разработка планов подземных и наземных  торгцентров, парковок и т.д.), установление светлофоров, лежачих полицейских (изготовление искусственных дорожных неровностей разных размеров, разных их частей), изготовление и монтаж шлагбаумов, дорожных оград, колесоотбойников (установка возможна на любой поверхности, с разными типами креплениями), дорожных зеркал, столбцов, производство и сборка внешней рекламы (собственная производственная база с отделом широкоформатной печати и необходимое для качественного изготовления рекламы оборудование позволит заказать у нас рекламу под ключ).

ООО "ОДР" находиться на улице Красногвардейской, 10. 

Ограждения для автомагистралей бывают разных типов.

Для подрядчиков по инфраструктуре, работающих на проектах по строительству автомагистралей, решающее значение имеют прочные придорожные ограждения.

Барьерное ограждение от ОДР Украина для  безопасности дорожного движения представляют собой прочные заграждения из бетона, стали или пластика. Эти дорожные ограждения часто можно увидеть на дорогах и инфраструктурных проектах, где строительные бригады строят новые мосты, дублируют шоссе, строят новые полосы движения и аналогичные работы.

В то время как стальные ограждения и ограждения из троса являются обычным выбором для постоянной установки, временные ограждения обычно представляют собой тяжелые элементы, изготовленные из твердых материалов.

Заграждения на автомагистралях могут:

  • Снижена частота лобовых столкновений

  • Защитите рабочих, создав зону безопасности между ними и быстро движущимся транспортным средством.

  • Отражайте неконтролируемые машины обратно в соответствии с движением, вместо того, чтобы перепрыгивать через барьер.

  • Помогите водителям избежать опасных маневров при обгоне или незаконных разворотов.

  • Укажите вход на рабочее место

  • Защищайте места стоянки персонала на рабочем месте от ударов землеройного оборудования.

По сути, они предназначены для защиты рабочих от ударов неконтролируемых транспортных средств, которые потенциально могут врезаться в бордюр или среднюю полосу и врезаться в рабочую площадку.

Вы можете заметить их повсюду в ежедневных поездках на работу, но как узнать, какие дорожные ограждения лучше всего подходят для ваших дорожных работ или инфраструктурного проекта?

Давайте посмотрим на некоторые из распространенных типов систем ограждения шоссе и на то, для чего они предназначены.

Водные преграды Голд-Кост

Виды временных придорожных ограждений

Стальные шлагбаумы

Металлические дорожные заграждения становятся все более популярными как вариант для бригад дорожных работ, работающих в коридоре дороги. Это связано с тем, что некоторые модели на рынке имеют один из наивысших возможных рейтингов MASH, имея рейтинг TL-4.

Этот рейтинг относится к способности придорожных защитных ограждений отклонять и контролировать неконтролируемые транспортные средства, и, как правило, чем выше рейтинг MASH, тем быстрее зона скорости, в которой они могут использоваться. Это делает стальные ограждения хорошим выбором для самой быстрой дороги скорости, например, на автострадах, автомагистралях и автомагистралях.

Стальные дорожные ограждения обычно продаются в виде блоков длиной 6 м, которые легко установить с помощью соединительного штифта Т-образной формы.

Бетонные ограждения

Эти придорожные защитные ограждения являются одними из наиболее распространенных, которые используются при временных дорожных работах, строительстве новых дорог и объектах инфраструктуры. Эти барьеры, также известные как трикотажные барьеры, имеют рейтинг TL-3, что делает их пригодными для использования на большинстве австралийских автомагистралей.

Барьеры из джерси состоят из стального стержня, проходящего через середину бетона, что придает ему дополнительную прочность и жесткость и помогает связать все барьеры вместе в длинную линию.

Барьеры из пластикового трикотажа

Барьеры из полипропилена или выдувного пластика обычно подходят только для участков с низкой скоростью. Это ограничивает их использование на автомагистралях или скоростных дорогах, поскольку многие из этих заграждений рассчитаны на максимальную скорость 70 км / ч. Это означает, что они, вероятно, не лучший выбор для движения по шоссе, поскольку скорости обычно намного выше этого уровня.

Однако вы можете увидеть пластиковые ограждения, используемые на рабочих площадках у обочины шоссе: они являются отличным универсальным средством и могут использоваться для создания временных парковок и пешеходных дорожек на рабочих площадках.

Они также используются для забаррикадирования таких предметов, как столбы электропередач или электрические коробки, чтобы рабочие места, такие как экскаваторы, случайно не столкнулись с этими препятствиями.

Выбор разрешенных дорожных заграждений

Решая, какой тип шлагбаума купить для вашего участка, вы должны основывать свое решение на таких факторах, как скорость движения, типы транспортных средств (грузовики или автомобили), ширина медианы или обочины, количество полос движения и площадь является частым местом аварий или черным пятном. Затраты на установку и техническое обслуживание также являются важным фактором, но при принятии решения вы всегда должны руководствоваться соображениями безопасности.

Что касается всех шлагбаумов, важно проверить правила местных дорожных властей и убедиться, что выбранный вами шлагбаум одобрен для использования в Украине.

Где ставить придорожные заграждения

В большинстве случаев барьеры располагаются либо посередине, либо на грани.

В случае широких автомагистралей работа часто проводится в центре средней зоны, поэтому необходимы длинные заграждения с обеих сторон для защиты рабочих от транспортных средств, движущихся в обоих направлениях.

Срединные барьеры также могут использоваться для разделения потоков трафика, движущихся в противоположных направлениях. При временном использовании срединные барьеры обеспечивают разделение встречных транспортных потоков, особенно там, где центральные острова или постоянные разграничительные структуры еще не построены.

В отношении ограждений, размещаемых вдоль обочины, вы всегда должны следовать инструкциям производителя и руководящим материалам дорожных властей о том, как и где их устанавливать.

Все дорожные заграждения, одобренные в Украине, имеют документацию, в которой указывается минимальная длина пробега заграждений, как далеко от проезжей части они должны быть размещены, как близко рабочие могут подойти к ним на рабочей площадке и какие противоударные подушки разрешены для использования с их. (Амортизаторы - это элементы безопасности, которые устанавливаются на переднем конце ограждения, обеспечивая некоторую амортизацию неконтролируемому транспортному средству.)

 

Правильная установка ограждений на автомагистралях имеет решающее значение для обеспечения их надлежащего функционирования в случае аварии.