В будущем, несомненно, будут доминировать современные технологии. Фары светодиодные тому пример. Лампы этого типа все чаще используются в автомобильной промышленности. На него влияет не только простой экономический расчет, но прежде всего внешний вид и комфорт вождения в сумерках по хорошо освещенной дороге.
Первые светодиоды поступили в производство в 60-х годах прошлого века. За это время они претерпели ряд улучшений, заключающихся в увеличении мощности и расширении области их применения. Светодиодные фары в автомобильной промышленности получили признание, прежде всего, за их долговечность и энергоэффективность.
В настоящее время светодиодная технология позволяет получить множество преимуществ. Ресурс светильников на основе светодиодной конструкции более 50 тысяч часов, в то время как обычные лампочки могут перегореть всего за 450 часов освещения. Светодиодные лампы светят на полную мощность с момента включения. В других типах фар постоянное включение и выключение света сокращает срок службы ламп, в то время как в случае светодиодной технологии это не имеет никаких последствий.
Еще одним преимуществом светодиодных фар является максимальное использование потребляемой электроэнергии, преобразование ее в свет, подобный солнечному свету, без потери энергии на отвод тепла.
Для людей, которые мечтают о дыхании современности в своем автомобиле, может быть интересным предложение заменить обычную фару на светодиодную.
Светодиодное освещение в автомобилях - конструкция фары
После ксеноновых и галогенных ламп пришло время более современных решений, таких как светодиодные фары. Эти лампы уже несколько лет активно устанавливаются, например, в автомобилях Seat Leon. Светодиодные фары состоят из нескольких световых элементов, что существенно влияет на получение однородного луча света. Светодиодное освещение состоит из:
- корпус и отделочно-декоративный элемент,
- драйверы,
- модули - охлаждение, ближний свет, дальний свет, дневные ходовые огни,
- фары - для дневного хода, поворота и указателя поворота.
В отличие от традиционных решений, модуль не нагревается спереди, а нагревает пластину, к которой он прикреплен. Поэтому каждая светодиодная фара должна быть оборудована специальными системами охлаждения. Чтобы предотвратить запотевание и замерзание абажура, во многих лампах установлены вентиляторы, которые распределяют тепло и равномерно нагревают лампу спереди. В очень современных автомобилях также можно найти фары, отражающие блики, создаваемые фарами приближающихся машин.